SD Dojavi Slobodna Dalmacija

More2 - Featured 1

More2 - Urednicki 1

Odabir urednika 1

More2 - Odabir urednika

Izdvojeno

More2 - Vijesti

Vijesti

More2 - Ribolov

Ribolov
<p>Inchiku varalica je specifično konstruirana</p>

ribolovne tehnike Inchiku i kabura za početnike: loviti ovim varalicama nije teško, donosimo nekoliko kraćih uputa Ribolov Mnogi suvremeni ribolovci love inchiku i kabura varalicama ostvarujući impresivne ulove a koji su u pravilu vezani uz pomno odabrane pozicije koje drže ribu. No isto tako mnogi neiskusniji ribolovci pokušavaju loviti ovim tehnikama, često na pogrešan način. Dakle, inchiku je ribolovna tehnika u kojoj se inchiku varalica pušta da u slobodnom padu padne na dno nakon čega se odiže i vodi tako da kucka po dnu ili pak neposredno iznad dna pri čemu je plovilo iz kojeg se lovi prepušteno kurentu. Inchiku varalice su metalne varalice čija se težina kreće od 70 pa do 250 grama, pri čemu je najčešće korišten raspon od 80 do 150 grama. Oblik im je riboliko-hidrodinamičan, tako da su s jedne strane konusno sužene, pri čemu, zavisno od proizvođača i dizajnerskog nadahnuća mogu imati jače ili slabije istaknute utore. Inchiku varalice imaju dvije do četiri spojne alkice, ...

More2 - Izlog

Izlog

More2 - Nautika

Nautika
<p>Ako ne podigne oznaku, brodica koja lovi bez spuštenog sidra zapravo plovi</p>

nautički savjetnik Ako ribarite bez sidra, podignite stožac! Evo koja pravila o izbjegavanju sudara vrijede dok lovite nošeni kurentom Nautika U barci od 8 m (Adriatic), lovim arbune na 30 metara dubine, pustio sam da me kurenat polako nosi, nisam pustio sidro, motor ugašen, najčešće je brod okrenut bokom prema valovima (ako ima valova). Dan je. Nemam podignutu nikakvu oznaku (kuglu, stožac). Nisam na plovnom putu (u nekakvom tjesnacu). Barke prolaze kraj mene i ja se pitam moraju li me zaobilaziti? Otkud oni znaju da ja zapravo stojim (ako je kurenat brži od 1 kt, ionako odustajem od kančanice). Pravilo desne strane ovdje nema smisla. Molim vas da mi pojasnite ovu situaciju. Unaprijed hvala i srdačan pozdrav. Ivan Žubrinić ​Međunarodna pravila o izbjegavanju sudara na moru pisana su vrlo jasno, jezgrovito i jednostavno, odnose se na sve potencijalne situacije sudara i nigdje se ne mogu tumačiti dvosmisleno. Osim tehničkog dijela u kojem precizno određuju svjetla i oznake te zvučne i svjetlosne signale, sve ...

<p>Iako se zove <em>Micro</em>, <em>Jet Thruster</em> moćno gura</p>

mlazni pogon Donosimo sve o Jet Thrusteru, inovativnom bočnom potisniku i idealnom rješenju za manje brodice Nautika Manevriranje brodom prilikom uplovljavanja i privezivanja u velikoj većini naših marina i lučica iz godine u godinu postaje sve složenije, uglavnom zbog čiste fizike. Plovila koja se kupuju neprestano rastu u dužinu i širinu, a vezovi ostaju isti, pa je prostor u koji treba ugurati brod sve uži. Zbog toga su bočni potisnici postali vrlo traženi i popularni, pa se u svakoj marini na suhom vezu mogu vidjeti plovila na kojima meštri izrezuju rupe u pramcima, provlače kroz njih široke stakloplastične tubuse, plastificiraju ih s obje strane, kitaju, zaštićuju spojeve gelcoatom ili debelim epoksidnim premazima, ugrađuju u tubus električni bow-thruster s dva bočna propelera, provode strujne kabele, dodaju nove akumulatore radi napajanja... Uglavnom, puno stručnoga posla koji prilično i košta, ali brod nakon njega manevrira u skučenim prostorima puno bolje, što je ...

<p>Inženjer Krešimir Žic sa svojom inovacijom </p>

Sense 4 Boat Sjajna inovacija s Krka: dojavni senzori trenutno šalju na mobitel obavijesti o opasnom stanju na brodu Nautika Jedna o nedavnih hrvatskih inovacija pokazala se toliko dobrom da se u kratkom roku uspjela probiti u sam europski vrh i postati nositelj sigurnosnih standarda u lancu marina tvrtke D-Marin. Riječ je o sustavu dojavnih senzora Sense 4 Boat, koji je s grupom inženjera u Puntu na Krku razvio Krešimir Žic, i sam inženjer telematike po struci. Mali po dimenzijama, iznimno napredni po funkcijama i potpuno autonomni u pogledu napajanja, pokazali su se najboljima za detekciju rasta razine vode u santinama, požara u motornom prostoru, opasne razine ispražnjenosti akumulatora, te prevencije krađe plovila GPS lociranjem i praćenjem. Pritom, sustav trenutno šalje obavijesti o opasnom stanju na jedan ili više mobilnih telefona, te na e-mail korisnika, ali ne preko GSM mreža ni uz pomoć SIM kartica, već posredstvom posebne uskopojasne Sigfox radiomreže (IoT NET). – I sami smo bili ...

More2 - Urednicki 2

More2 - Sa svih strana

Sa svih strana
24. ožujak 2023 16:56