Pali motore. Kreće Nagrada Malačka Sveti Dujam 2021., 24. međunarodna brdska auto utrka, koja je osobna iskaznica SAK-a (Splitski Auto Klub). Start je, kao i posljednjih nekoliko godina, ispod mosta, tj. autoputa, a staza je kraća za kilometar i 300 metara nego kad je start bio kod Kevine Jame i kad se vozilo pet kilometara, međutim, ako je kraća, ne znači da je lakša. Ima ona svega i svačega.
Malačka je, zna svatko tko je barem jednom vozio, zahtjevna staza, ne samo za vozače, već i za motore. Najuspješniji svih vremena na europskim brdima, Talijan Simone Faggioli, koji je jurio 'pustinjom' po Kozjaku prošlo ljeto, nije skrivao oduševljenje njenom konfiguracijom.
- Na ovoj stazi se jasno vidi tko zna – istaknuo je vozač koji je ni manje, ni više nego jedanaest puta osvajao naslov prvaka Europe na brdu, ali kažu to svi, i nitko od njih nikad nije rekao kako mu staza na Malačkoj leži jer na njoj ima svega po malo i za svakoga. Nekomu leži jedan dio, ali drugi ne.
Staza je od prvog do zadnjeg metra k'o suza. Nema grba. Ne para gume, a ove godine je još sigurnija. 'Niknulo' je novih 500 metara duple ograde tako da nema više opasnih točaka, pokrivene su sve gdje je do jučer bilo izlijetanja, a kad se zna kako je gore 'pustinja', kako sve treba dovest takoreći na ruke, nema tko na svakom novom koraku ne zaplješće organizatoru.
Nažalost, vražja korona je opet slagala raspored, termine se na kraju poklopilo sa 70. Nagradom s druge strane Jadrana, 'Trento Bondone', brdskom utrkom prvenstva Italije, koja okuplja 244 auta, i to je razlog što opet ne dolaze najbolji Talijani. Ali opet je stotinjak prijavljenih, i opet neće biti nezanimljivo. Na Malačkoj nema favorita jer ako izdrži vozač, pitanje je hoće li i motor. Stoji statistika kako uspon na Kozjak ne savlada deset posto auta.
Uglavnom, sve je spremno, danima se sve nosilo u 'pustinju', još je ljepše nego je bilo proteklih godina, a blista se 3300 metara staze na kojoj pada odluka o slavodobitnicima Nagrade. Na cilju, gore, pogled, ako je čisto, puca sve do Italije, vide se otoci, Split. Tko će u tom pogledu baš uživati?
U nedjelju, 4. srpnja, u 11 sati je otvaranje utrke, start prve bodove trke točno u podne, dok druga počinje pola sata nakon završetka prve.
Subota je bila rezervirana za treninge. Laszlo Szasz, Mađar koji desetljeće živi pod grbom Dubrovnik Racinga, bio je u svom bolidu, Reynard F3000 Zytak, najbrži. Trebalo mu je od starta do cilja malo više od 135 sekundi, preciznije, 2:15.743.
Koju tisućinku više od dvije sekunde sporiji je bio glavni adut zagrebačke Zanatlije, Domagoj Pereković vozeći Mitsubishi Lancer EVO IX, dok je treći bio Nikola Asanović iz Podgorica Racing Teama u Norma M20F, koji je za Szasom zaostao 3,372 sekunde. Matija Jurišić, koji vozi za Župu dubrovačku, imao je osmo najbrže vrijeme treninga vozeći Škoda Fabia 2000. Jurišić je zaostao za Szasom 15,936 sekundi....
SLIKOM NA SLIKU - EVO KAKO JE BILO NA SUBOTNJEM TRENINGU
